Agahiya hilberê
X-nv yekem wesayîta elektrîkê ya paqij e ku bi hev re ji hêla Dongfeng Honda û Lêkolîna Teknolojiya Honda (Çîn) Co., LTD. ve hatî pêşve xistin, ku bi bêkêmasî hêza domdar û avantajên kontrolê yên Honda berdewam dike.Bi motorek hevdemî ya magnetîkî ya daîmî, hêza herî zêde 120 kW, torque herî zêde 280 N·m, bi fermî 0 ~ 50 km/h leza 4 s hat ragihandin, û di Laboratoriya Wesayîta Elektrîkî ya Neteweyî ya Enstîtuya Teknolojiyê ya Pekînê de 0 ~ hate pîvandin. Dema lezkirina 50 km / h 3,38 s ye, ku wekî "berikên elektrîkê" tê zanîn, bi çeka piçûk a sivîl re tê berhev kirin.
Li hin rêgezên bilez û di ketina bajaran de, performansa hêza X-NV ne kêmtir bandorker e.Tewra di moda N de (moda standard a normal) ew hîn jî xweş e.Veguheztina ji moda ajotinê berbi S (SPORT) destpêkê siviktir dike û derbasbûna li ser rêyên bilez hêsantir dike.Zêdeyî B+N (standard + moda başkirina bihêz) û B+S (Sport + moda başkirina bihêz), X-NV bi tevahî 4 "modeyên ajotinê" hene, ezmûna ajotinê ya cihêreng ji bikarhêneran re tîne.
Wekî din, di ceribandina otorîter a berê ya wesayîtên elektrîkî yên neteweyî de ku ji hêla Enstîtuya Teknolojiyê ya Pekînê ve hatî kirin de, X-NV li dora ceribandinê, ceribandina elkê, ceribandina lezbûn û lezbûnê ya 100 km bi encamên hêja derbas kir, û ji hêla wesayîtên sotemeniyê ve ne çêtir bû. tevna ajotinê û hilgirtin.
Pîlê elektrîkê di wesayîta elektrîkê ya paqij de hêmanek pir girîng e, rewşa wê rasterast bi ewlehiya wesayît û niştecîh ve girêdayî ye.Germahiya pîlê pir kêm e, dê bandorê li çalakiya pîlê bike, di encamê de kêmbûna jiyana bateriyê;Germahiya bataryayê ya bilind dibe sedema xetereyên ewlehiyê.
Ji ber vê yekê, Dongfeng Honda ewlehiya batterê pir bi baldarî dihesibîne.Baterî û motora X-nv pergala rêveberiya xweser û sarbûna avê ya serbixwe dipejirînin.Di pergala rêveberiya termal a wesayîtê de, bi kontrolkirina rastîn a germkirina PTC û valahiya sê-alî, veguheztina maqûl a fonksiyonên germkirin û sarbûnê pêk tê.Di warê verastkirina ceribandinê de, performansa dînamîkî ya hilberê di hewaya pir sar û hawîrdora germahiya bilind de tête peyda kirin.
X-nv di heman demê de strukturên laşê lihevhatî yên pêşkeftî yên ACE, hejmareke mezin ji hewayên hevgirtî yên pola yên bi hêz, perdeyên hewayê, her gav mirovan diparêze.Digel vê yekê, kontrola aramiya laşê VSA, arîkariya rampê ya HSA û çavdêriya zexta tîrêjê ya TPMS û teknolojiyên din ên pêşkeftî, pergalek arîkariya ajotinê ya aqilmend a berfireh pêk tîne, da ku hesta ewlehiyê ya xwestinê bide mirovan.Di heman demê de, gerîdeyek ji materyalê jîngehê kesk û parzûna hewaya gerîdeyê dewlemend e, bi bandor hewaya gerîdeyê paqij dike.
Specifications Product
| Sheet Specification | |
| Şanika şewatê | Dongfeng |
| Cins | Honda |
| Awa | M-NV |
| Parametreyên bingehîn | |
| Modela otomobîlê | SUV biçûk |
| Cureyê Enerjiyê | Elektrîkê paqij |
| Rêzeya rêwîtiya elektrîkê ya paqij a NEDC (KM) | 465 |
| Dema barkirina bilez[h] | 0.5 |
| Kapasîteya barkirina bilez [%] | 80 |
| Dema barkirina hêdî[h] | 10.0 |
| Hêza hespê motorê [Ps] | 163 |
| Dirêjî*firahî* bilindî (mm) | 4280*1772*1625 |
| Avahiya laş | 5-derî 5-kursî Suv |
| Leza Serê (KM/H) | 140 |
| Laşê otomobîlê | |
| Dirêj (mm) | 4280 |
| Firahî (mm) | 1772 |
| Bilind (mm) | 1625 |
| Bingeha teker (mm) | 2610 |
| Rêça pêşîn (mm) | 1535 |
| Rêya paşîn (mm) | 1540 |
| Avahiya laş | SUV |
| Hejmara deriyan | 5 |
| Hejmara kursiyan | 5 |
| Motora elektrîkê | |
| Tîpa motorê | Hevdemkirina magnetîkî ya daîmî |
| Tevahiya hêza motorê (kw) | 120 |
| Tevahiya torqa motorê [Nm] | 280 |
| Hêza herî zêde ya motora pêşîn (kW) | 120 |
| Çirûska herî zêde ya motora pêş (Nm) | 280 |
| Cihê motorê | Pêşkêş kirin |
| Cureyê Pîl | Pîlê lîtiumê sêdar |
| Hêza Pîlê (kwh) | 61.3 |
| Xerca elektrîkê ji bo 100 kîlometre (kWh/100 km) | 14 |
| Gearbox | |
| Hejmara gear | 1 |
| Cureyê veguhestinê | gearbox rêjeya gear Fixed |
| Navê kurt | gearboxa yek leza wesayîta elektrîkî |
| Chassis Steer | |
| Forma ajotinê | FF |
| Type suspension ber | suspension serbixwe McPherson |
| Type suspension rear | Rawestandina girêdayî tîrêjê torsion |
| Cureyê zêdekirin | Alîkariya elektrîkê |
| Struktura bedena car | Hilgirtina barkirinê |
| Teker braking | |
| Cureyê frena pêşiyê | Dîska hewayê |
| Cureyê frena paş | Disc |
| Cureyê frena parkkirinê | Brake elektronîk |
| Specifications Tîrê Eniya | 215/55 R17 |
| Taybetmendiyên tîrêjê paş | 215/55 R17 |
| Mezinahiya tirênê yedek | Mezinahiya tevahî ne |
| Agahdariya Ewlekariya Cab | |
| Balafira ajokerê ya bingehîn | ERÊ |
| Balafirgeha hevpîlot | ERÊ |
| Berê hewa hewa | ERÊ |
| Balafira serê pêşîn (perde) | ~/ERÊ |
| Fonksiyona şopandina zexta tire | Alarm zexta tire |
| Bîranîn kembera ewlehiyê nayê girêdan | Rêza pêşîn |
| ISOFIX girêdana kursiya zarokan | ERÊ |
| ABS antî-lock | ERÊ |
| Dabeşkirina hêza frensê (EBD/CBC, hwd.) | ERÊ |
| Alîkariya Brake (EBA/BAS/BA, hwd.) | ERÊ |
| Kontrola kêşanê (ASR / TCS / TRC, hwd.) | ERÊ |
| Kontrola îstîqrara laş (ESC/ESP/DSC, hwd.) | ERÊ |
| Alîkarî / Veavakirina kontrolê | |
| Radara parkkirinê ya paşîn | ERÊ |
| Vîdyoya alîkariya ajotinê | Reverse image |
| sîstema Cruise | ~/Kontrola keştiyê |
| Guhertina moda ajotinê | Sports |
| parkkirinê otomatîk | ERÊ |
| Hill alîkarî | ERÊ |
| Veavakirina Derveyî / Dij-Diziyê | |
| type Sunroof | ~/Rofa panoramîk a vekirî |
| Materyalên rimê | Alloy Aluminum |
| Lofta navendî ya hundurîn | ERÊ |
| Cureyê key | Mifteya dûr |
| Fonksiyona têketina keyless | Pêşde |
| Veavakirina navxweyî | |
| Materyalên rêwer | Plastîk / Corium |
| Veguheztina pozîsyona rêyê | Manual jor û jêr + verastkirina pêş û paş |
| Rêvebiriya Multifunction | ERÊ |
| Ekrana pêşandana komputera rêwîtiyê | Reng |
| Veavakirina kursiyê | |
| Materyalên rûniştinê | Çerm, tevliheviya qumaşê/Çermê îmitasyonî |
| Veguheztina kursiyê ajokar | Veguheztina pêş û paşîn, verastkirina piştê, verastkirina bilindbûnê (2-alî) |
| Veguheztina kursiya hevpîlot | Veguheztina pêş û paş, verastkirina piştê |
| Kursiyên paşîn daketin xwarê | Rêjeya jêrîn |
| Xwediyê kasa paşîn | Rêza duyemîn |
| Destê navenda pêş / paş | Pêş / paş |
| Veavakirina Multimedia | |
| Ekrana rengîn a kontrola navendî | Touch LCD |
| Mezinahiya ekrana kontrola navendî (inch) | 8 |
| Sîstema navîgasyonê ya satelîtê | ERÊ |
| Nîşandana agahdariya trafîkê ya navîgasyonê | ERÊ |
| Telefona Bluetooth/Car | ERÊ |
| Têkiliya telefona desta / nexşe | Piştgiriya CarLife |
| Têkiliya multimedia / barkirinê | USB |
| Hejmara portên USB/Type-c | 2 li pêş |
| Navbera hêzê ya 12V beşa bagajê | ERÊ |
| Hejmara axaftvanan (pcs) | 4/6. |
| Veavakirina ronahiyê | |
| Çavkaniya ronahiya tîrêjê kêm | Halogen |
| Çavkaniya tîrêjê ya bilind | Halogen |
| Çirayên mijê yên pêş | Halogen |
| Bilindahiya ronahiya pêşê tê guheztin | ERÊ |
| Ronahî vedimirin | ERÊ |
| Glass / neynika paş | |
| Pencereyên hêza pêşîn | ERÊ |
| Paceyên hêza paşîn | ERÊ |
| Fonksiyona hilgirtina yek-bişkokê ya pencereyê | Kursiya ajokar |
| Taybetmendiya dengdanê ya postê | Elektrîk verastkirin / Elektrîk verastkirin, neynikên germkirî |
| Fonksiyona neynika paşîn a hundur | Manual antî-dazzle |
| neynika vala ya hundurîn | Kursiya şofêrê, Co-pîlot/Rêbera şofêrê+ çira, hevpîlot+ çira |
| Paqijkirina paşîn | ERÊ |
| Klîma / sarincok | |
| Klîma rêza yekem | Klîma otomatîkî ya yek-zone |
Xuyabûnî
Details Product
