• Radestkirina mehane ji bo her yek ji Li L7, Li L8 û Li L9 di Tebaxê de ji 10,000 yekîneyên derbas bû, ji ber ku Li Auto ji bo meha pêncemîn li pey hev rekorek firotanê ya mehane destnîşan kir.
• BYD rapor dike ku firotan ji sedî 4,7 zêde bûye, ji bo meha çaremîn li pey hev tomara radestkirina mehane ji nû ve dinivîse
Li Auto ûBYD, du markayên herî mezin ên wesayîtên elektrîkî (EV) yên Chinaînê, di meha Tebaxê de rekorên firotanê yên mehane şkandin ji ber ku wan ji serbestberdana daxwaziya girtî sûd werdigirt.li bazara herî mezin a EV ya cîhanê.
Li Auto, çêkerek premium EV-ya ku navenda wê li Pekînê ye, ku wekî hevrikê herî nêzîk ê navmalî yê hilberînerê otomobîlê yê Amerîkî Tesla li Chinaînê tê dîtin, di Tebaxê de 34,914 otomobîl radestî xerîdaran kir, ku di Tîrmehê de 34,134 radestkirina EV-ê ya berê ya berê têk bir.Niha ji bo meha pêncemîn li pey hev rekorek firotina mehane destnîşan kiriye.
Li Xiang, hev-damezrîner û CEO yê marqeyê, "Me di Tebaxê de performansek bihêz peyda kir û bi radestkirina mehane ji bo her yek ji Li L7, Li L8 û Li L9 ji 10,000 wesayîtan derbas dibe, ji ber ku hejmareke zêde ya bikarhênerên malbatê hilberên me nas dikin û pê bawer in." , di daxuyaniyekê de roja Înê got."Popularbûna van sê modelên rêza Li 'L' hem di sûkên wesayîtên enerjiya nû û hem jî di bazarên wesayîtên premium ên Chinaînê de pozîsyona pêşengiya meya firotanê zexm kiriye."
BYD-ya bingeha Shenzhen, ku rasterast bi Tesla re pêşbaziyê nake, lê sala borî ew wekî mezintirîn komkera EV-ê ya cîhanê daxist, meha borî 274,386 EV firot, ku ji sedî 4,7 zêde bû ji 262,161 radestkirina otomobîlan di Tîrmehê de.Çêkerê otomobîlan di meha Tebaxê de ji bo meha çaremîn a li pey hev tomara xwe ya mehane ji nû ve nivîsand, wê roja Îniyê di dosyayek borseya Hong Kongê de got.
Şerê bihayê ku Tesla di dawiya sala borî de dabû destpêkirin, di Gulanê de bi dawî bû, pêleke daxwazê ji xerîdarên ku bi hêviya ku daxistinên zedetir li ser rê nebin, bertekek daxwazê derxist holê. sûdmendên sereke.
Li Auto, Nio-based Shanghai û Xpeng-ya navenda Guangzhou-yê wekî bersiva çêtirîn a Chinaînê ji Tesla re di beşa premium de têne dîtin.Ew ji sala 2020-an vir ve, dema ku Tesla's Gigafactory 3 ku bingeha wê Shanghai ye, bi giranî ji hêla çêkerê otomobîlên Amerîkî ve hatine dorpêç kirin.Lê çêkerên otomobîlên Çînî di van du salên dawî de xwe nêzî mezinê EV ya Elon Musk dikin.
Tian Maowei, gerînendeyê firotanê li Yiyou Auto Service li Shanghai, got: "Cûda di navbera Tesla û hevrikên wê yên Chineseînî de teng dibe ji ber ku modelên nû yên Nio, Xpeng û Li Auto hin xerîdar ji pargîdaniya Amerîkî dûr dixin.""Marqeyên Çînî bi avakirina nifşek nû ya EV-yên ku xwesertir in û xwedan taybetmendiyên şahiyê çêtir in, kapasîteyên sêwiranê û hêza xwe ya teknolojîk nîşan dane."
Di Tîrmehê de, Shanghai Gigafactory 31,423 EV radestî xerîdarên Chineseînî kir, li gorî daneyên herî dawî yên Komeleya Otomobîlên Rêwiyan a Chinaînê, ji sedî 58 kêmbûnek ji 74,212 otomobîlên ku mehek berê hatine radest kirin.Lêbelê, hinardekirina Tesla Model 3 û Model Y EVs, di meha Tîrmehê de ji sedî 69 zêde bû û gihîşt 32,862 yekîneyên.
Roja Înê, TeslaModel 3-a nûvekirî dest pê kir, ku dê rêjeyek ajotinê dirêjtir be û dê ji sedî 12 bihatir be.
Di heman demê de, qebareya firotanê ya Nio di Tebaxê de ji sedî 5,5 daket û daket 19,329 EV, lê dîsa jî ew ji damezrandina wê di 2014-an vir ve duyemîn jimareya firotanê ya mehane ya herî bilind a otomobîlan bû.
Xpeng meha borî 13,690 wesayit firotibû, ku li gorî mehek berê ji sedî 24,4 zêde bû.Ew ji Hezîrana 2022-an vir ve rêjeya firotanê ya mehane ya pargîdanî bû.
Xpeng's G6Wesayîta kargêriya werzîşê, ku di hezîranê de hate destpêkirin, xwedan kapasîteyên ajotina xweser a xweser sînordar e û dikare li kolanên bajarên pêşeng ên Chinaînê, wekî Pekînê û Şanghayê, bi karanîna nermalava pîlotê ya Xpeng a Xpeng, ku dişibihe xwe-ajotina tevahî ya Tesla (FSD) bigere. sîstem.FSD ji hêla rayedarên Chineseînî ve nehatiye pejirandin.
Dema şandinê: Sep-05-2023
