●BYD-ya navenda Shenzhen-ê meha borî 240,220 otomobîlên elektrîkê radest kirin, ku rekora berê ya 235,200 yekîneyên ku di Kanûnê de destnîşan kiribû, têk bir.
●Piştî ku şerekî biha yê ku ji hêla Tesla ve bi mehan dom kir, nekarî firotan bişewitîne, hilberînerên otomobîlan dev ji dakêşana dakêşan berdidin.
Du ji çêkerên herî mezin ên wesayîtên elektrîkî (EV) yên Chinaînê, BYD û Li Auto, di Gulanê de rekorên firotanê yên mehane yên nû danîn, ji ber vegerandina daxwaziya xerîdar piştî birînek, şerê bihayê çend mehan di sektora ultra-hevrikî de.
BYD-ya Shenzhen-ê, ku mezintirîn çêkerên otomobîlên elektrîkê li cîhanê ye, meha borî 240,220 wesayîtên hîbrid ên paqij û elektrîkî radestî xerîdaran kir, ku rekora berê ya 235,200 yekîneyên ku di Kanûnê de destnîşan kiribû, têk bir. .
Li Otomatiyê, Seroka Pêşîn a Sereke Makîner, 28,277 yekîneyên ji xerîdarên navxweyî re di Gulanê de radest kirin, ji bo meha duyemîn a hevgirtî tomarek firotanê saz kirin.
Di meha Nîsanê de, çêkera otomobîlan a Pekînê firotana 25,681 yekîneyan ragihand, ku bû yekem çêkerê malî yê EV-yên premium ku astengiya 25,000 şikand.
Hem BYD û hem jî Li Auto meha borî erzankirina li ser gerîdeyên xwe rawestandibûn, ji ber ku ketin nav şerekî bihayê ku Tesla di Cotmeha borî de derketibû.
Gelek ajokarên ku li bendê bûn ku li kêlekê li hêviya kêmkirina bihayên din bûn, gava ku wan fêm kir ku partî ber bi dawîbûnê ve diçe, biryar dan ku birevin.
"Hejmarên firotanê li ser delîlan zêde kirin ku dibe ku şerê bihayê pir zû bi dawî bibe," got Phate Zhang, damezrînerê dabînkerê daneya wesayitên elektrîkî yên li Shanghai CnEVpost.
"Xerîdar vedigerin da ku EV-yên xwe yên dirêj bikirin bikirin piştî ku gelek çêkerên otomobîlan pêşkêşkirina dakêşan rawestandin."
Xpeng-based Guangzhou di Gulanê de 6,658 otomobîl teslîm kir, ku li gorî mehek berê ji sedî 8,2 zêde bû.
Nio, ku navenda wê li Shanghai ye, yekane çêkerê sereke yê EV-ê li Chinaînê bû ku di Gulanê de kêmbûnek meh-mehê şandibû.Firotana wê ji sedî 5,7 daket û daket 7,079 yekîneyên.
Li Auto, Xpeng û Nio wekî hevrikên sereke yên Tesla li Chinaînê têne dîtin.Ew hemî otomobîlên elektrîkê yên bi bihayê 200,000 yuan (28,130 US$) pêşdixin.
BYD, ku par Tesla ji hêla firotanê ve wekî mezintirîn pargîdaniya EV-ê ya cîhanê ji text daxist, bi giranî modelên ku di navbera 100,000 yuan û 200,000 yuan de ne berhev dike.
Tesla, serokê reviyan di beşa premium EV ya Chinaînê de, hejmarên mehane ji bo radestkirina li hundurê welêt rapor nake, her çend Komeleya Otomobîlên Rêwiyan a Chinaînê (CPCA) texmînek peyda dike.
Di meha Nîsanê de, Gigafactory ya Amerîkî li Shanghai 75,842 wesayîtên Model 3 û Model Y, tevî yekeyên hinardekirî, li gorî CPCA ji sedî 14,2 kêm kir.Ji van, 39,956 yekîneyên çûne xerîdarên Çînê yên sereke.
Di nîvê Gulanê de, Citic Securities di notek lêkolînê de got ku şerê bihayê di pîşesaziya otomotîvê ya Chinaînê de nîşanên kêmbûnê nîşan dide, ji ber ku çêkerên otomobîlan xwe ji pêşkêşkirina dakêşanên din dûr dixin da ku xerîdarên bi hişmendiya budceyê bikişînin.
Çêkerên mezin ên otomobîlan - bi taybetî yên ku wesayîtên benzînê yên konvansiyonel hildiberînin - ji kêmkirina bihayên xwe rawestiyan da ku bi hev re reqabetê bikin piştî ku wan rapor kir ku radestkirina di hefteya yekem a Gulanê de, raporê got, û anî ziman ku bihayên hin otomobîlan di Gulanê de zêde bûne.
Tesla di dawiya meha cotmehê de, û dûv re jî di destpêka Çileyê îsal de, bi pêşkêşkirina daxistinanên mezin li ser Model 3 û Model Y-yên xwe yên çêkirî yên Shanghai dest bi şerê bihayê kir.
Rewş di mehên adar û nîsanê de zêde bû ku hin pargîdanî bihayên wesayîtên xwe ji sedî 40 kêm kirin.
Bihayên kêmtir, lêbelê, wekî ku hilberînerên otomobîlan hêvî dikirin, firotana li Chinaînê zêde nekir.Di şûna wê de, motorsîkletên budceya-hişmend biryar nedin ku wesayîtan bikirin, li bendê ne ku li pey qutiyên bihayê bihayê.
Karbidestên pîşesaziyê pêşbînî kiribûn ku şerê buhayê dê heya nîvê duyemîn a vê salê bi dawî nebe, ji ber ku daxwaziya xerîdar a qels firotan kêm kir.
Hin pargîdaniyên ku bi rêjeyên kêm qezencê re rû bi rû ne dê neçar bimînin ku di destpêka Tîrmehê de dakêşan bidin sekinandin, got David Zhang, profesorek mêvan li Koleja Zanist û Teknolojiyê ya Huanghe.
"Daxwaza dorpêçkirî bilind dimîne," wî got."Hin xerîdarên ku hewceyê otomobîlek nû ne, biryarên kirîna xwe di van demên dawî de girtin."
Dema şandinê: Jun-05-2023
